“En las filas de ‘la Casa’ hay bastante malestar. No todos están de acuerdo con los nombramientos que se están produciendo, y la vuelta al primer plano del excanciller macrista Jorge Faurie no cayó demasiado bien, pero tampoco es lo único que molesta”, reconocía un embajador ya retirado, en alusión a lo que está ocurriendo en la Cancillería (“la Casa”, como le dicen los diplomáticos de carrera).
Para colmo, la nueva titular del área, Diana Mondino, enfrenta varios inconvenientes, tanto por su inexperiencia en las lides diplomáticas internacionales, como por su formación económica lo que la lleva a inclinarse demasiado hacia esa vertiente, aunque ahora no es su área y, como si fuera poco, la independencia del nuevo presidente, muy acostumbrado a los temas internacionales, y con excelente manejo del idioma, que lo independizan del accionar de su canciller (como se vio en los privados que tuvo directamente con el presidente ucraniano, Volodímir Oleksándrovich Zelenski). “Esperemos que Mondino no crea que puede repetir lo de (Domingo) Cavallo, que esperó en la Cancillería, su recambio final a Economía en 1991”, señalaba, picante, un memorioso del grupo.
Por supuesto que para las empresas, ante las que se “agitó” la posibilidad de falta de energía durante el verano (“Compren grupos electrógenos”, les aconsejaron), los problemas son múltiples, y algunos muy ¨terrenales”, como la caída de las ventas que ya se está registrando y que se podrían agudizar en las próximas semanas a pesar de las fiestas (según CAME, “hubo un descenso de 2,9% anual, en noviembre, en las ventas minoristas pymes, cumpliendo así 11 meses consecutivos en baja. Para el período enero-noviembre, el comercio acumula una retracción de 2,4%”, señaló la entidad.
Tampoco fue buena la noticia sobre el aumento superior a 15% de los fletes el mes pasado que informó Fadeeac, y que tras la suba de los combustibles de este último viernes, se va a profundizar sobre este diciembre, impactando en cascada en todos los rubros. “Por cuarto mes consecutivo en el año, los costos del transporte de cargas sufrieron un aumento de dos dígitos. De acuerdo con el Índice que elabora la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), noviembre cerró con un incremento de 15,10%, con lo que el sector acumula aumentos por 171% entre enero y noviembre, y 182% interanual (diciembre 2022-noviembre 2023)”, puntualizaron.
Fuente Ambito
